Bole新闻专讯：在菲律宾遭遇大规模油价暴涨的第二天，运输团体“马尼贝拉”（Manibela）就向众议院相关委员会爆料，当地吉普尼司机的日均收入直接腰斩——原本每天跑12小时能赚800比索，如今平均每天要亏400比索，艰难维持生计，而政府计划发放的补贴，根本不足以缓解他们的困境。
3月11日周三，众议院交通委员会举行听证会，马尼贝拉主席马尔·巴尔布埃纳（Mar Valbuena）在会上直言，要是高油价持续下去，且政府不立即实施燃油税暂停政策，司机们的亏损或许还会进一步扩大，甚至可能连基本的温饱都难以保障。
巴尔布埃纳解释说，司机们之所以亏得这么惨，全是近期油价疯涨闹的——柴油每升涨价17至24比索，汽油每升涨价7至13比索，这个涨幅哪怕和俄乌战争期间比，都显得十分惊人。“和俄乌冲突时不一样，那时候油价是分阶段慢慢涨的，可这次是突然暴涨，周二油价刚涨，周三、周四就有加油站把柴油卖到了90比索每升，上周六甚至冲到了105比索每升。”
被卡马加加瓦党团众议员伊莱贾·圣费尔南多（Elijah San Fernando）追问时，巴尔布埃纳更是满是无奈：“就昨天一天，司机们的平均收入就亏了400到500比索。要知道，他们每天要跑12到14小时才能赚到800比索，要是油价再接着涨，每天亏的钱只会更多。”这话里的辛酸，大概只有常年奔波的吉普尼司机能懂。
会上，巴尔布埃纳还当众质问能源部（DOE），为何不监控燃油价格、设定油价上限。他还重申了部分议员的担忧：有些石油公司，明明是在中东冲突前以低价进的油，现在却趁机抬高售价，这种乱象为何没人管？
他直言，要是政府不采取措施，让能源部能有效监管油价、制止这种乱象，那么无论政府给多少补贴，都只是杯水车薪。“我们的燃油库存明明够40到60天，甚至哪怕只有50天，为什么油价会突然暴涨？”巴尔布埃纳抛出灵魂拷问，“能源部也好，其他政府机构也罢，连个像样的监控机制都没有，就算交通部（DOTr）和陆路运输特许经营监管委员会（LTFRB）的补贴发放得再快，也填不上油价暴涨的窟窿。”
随后，布拉坎省众议员奥古斯塔娜·潘乔（Agustina Pancho）询问巴尔布埃纳，政府计划发放的交通补贴——传统吉普尼每辆5000比索、现代化吉普尼每辆10000比索——暂时能不能缓解司机们的困境。
对此，巴尔布埃纳直言不讳：“主席先生，这根本不够用。要是拿着补贴去加油站刷卡，顶多撑一两天，但哪怕只有这一两天的帮助，对我们来说也聊胜于无。”他还透露，自己从同行那里得知，现代化吉普尼能拿到更高补贴，是因为他们要还分期付款，所以这笔补贴对他们来说帮助确实更大。“要是吉普尼现代化只会让司机亏损、掏空国库，那我们不如停止这项计划。”
至于是否会建议涨价，巴尔布埃纳表示，涨价是马尼贝拉的最后无奈选择——毕竟 fare 涨价可能会引发通货膨胀，到最后就算司机收入多了一点，也会被上涨的物价抵消，相当于白忙活一场。
“对我们来说，申请涨价是万不得已的办法，我们更希望政府能暂停燃油消费税，或者降低增值税。”巴尔布埃纳恳切地说，“希望政府能重视这件事，尽快采取行动，让司机们能多赚一点回家。”他还补充，要是油价持续暴涨，他们最少会申请基础 fare 上涨2比索，但他也担心，物流成本上涨会引发连锁反应，物价跟着涨，到时候涨 fare 的钱也会被抵消。
巴尔布埃纳还提出了一个替代方案：政府可以推行服务承包制，聘请司机为公众提供免费乘车服务。但他也警告，这种方式一定要公平，不然有些司机可能会吃亏——大家肯定都愿意坐免费车，那些没参与承包的司机，可能会好几天拉不到乘客，生计更难维持。
值得一提的是，3月10日周二，众议院方法和手段委员会通过了一项替代法案，该法案整合了17项措施，旨在中东冲突期间暂停征收燃油消费税。其中就包括委员会主席、马里基纳市众议员米罗·金博（Miro Quimbo）提出的法案，以及议长福斯蒂诺·“博杰”·迪三世（Faustino “Bojie” Dy III）和多数党领袖费迪南德·亚历山大·马科斯提出的第8292号众议院法案。
3月9日周一，马科斯曾在声明中确认，他和迪三世已提交第8292号众议院法案，拟修改《国家国内税收法》第148条，新增条款允许现任总统在紧急情况下暂停征收燃油消费税。目前，柴油的消费税为每升6比索，汽油为每升10比索。
此前，经济管理人员曾发出警告，要是中东战争持续下去，霍尔木兹海峡的石油运输受阻，菲律宾柴油价格可能会飙升至每升96比索。规划部副部长罗斯玛丽·埃迪隆（Rosemarie Edillon）表示，他们已经模拟了两种场景，来预测战争对当地经济的影响。
埃迪隆透露，要是第二种场景发生，在未暂停燃油消费税的情况下，菲律宾柴油价格可能会涨到每升96比索；要是暂停消费税，价格可能会降至每升90.04比索。不过，财政部也发出警告，要是暂停征收燃油消费税，菲律宾2026年的财政收入可能会减少1360亿比索。一边是吉普尼司机的生计困境，一边是国家财政压力，政府接下来的决策，无疑面临着两难选择。